Secretaria do Planejamento
DIRETORIA DE GEOPROCESSAMENTO E CADASTRO URBANO
ESTUDOS REALIZADOS
Viabilidade do bonde sobre trilhos para João Pessoa
Ruas e avenidas menos barulhentas e transporte urbano mais ágil e seguro. É o que aponta um estudo de viabilidade do sistema de transporte de Veículos Sobre Trilhos - VLT ou bonde sobre trilhos para a cidade de João Pessoa. O trabalho realizado através da Secretaria Municipal de Planejamento – Seplan é fruto de um convênio de estágio para estudantes estrangeiros onde o francês Jean Alexandre Mousset, especialista em planificação e gestão de projetos urbanos, recebeu todo o apoio para desenvolver a pesquisa.
O estudo de viabilidade técnica do bonde sobre trilhos prevê a inserção de uma primeira linha de VLT para circular entre o bairro de Cabo Branco e o Parque Solon de Lucena (Lagoa), passando pela avenida Epitácio Pessoa. Também aponta a criação de outras linhas que viriam interligar, particularmente, o Terminal Rodoviário da cidade aos bairros mais populares da zona sul do município, como Mangabeira.
O projeto considera a intensidade atual do tráfego de automóveis, a insegurança a que os pedestres são submetidos e as queixas dos moradores, comerciantes e transeuntes a respeito da poluição sonora. “Com efeito, esta obra é eficiente e tornaria as ruas mais calmas. A instalação do bonde em lugar próprio permitiria deslocamentos mais livres, mais fluidos e mais seguros” afirma Mousset.
Eixo estratégico - A primeira linha de bonde proposta insere-se em um eixo estratégico caracterizado por fluxos de veículos permanentes e contínuos. O projeto também se enquadra no processo de inclusão social, que tem como meta demonstrar que essa modalidade de transporte coletivo – utilizada em muitos países europeus - é moderna e concebida para todas as classes sociais. O preço do bilhete do bonde seria igual ao do ônibus comum e todas as conexões (bonde/ônibus e ônibus/bonde) gratuitas.
Além disso, essa modalidade de transporte coletivo objetiva preservar o patrimônio construído, o patrimônio vegetal e melhorar os espaços públicos. De acordo com Mousset, há uma tendência de descaracterização dos espaços urbanos como conseqüência de uma utilização inadequada e quase sempre agressiva, provocados pelo fluxo intenso de veículos.
Implantação – Para a implantação do sistema de bonde no corredor escolhido é necessária a colocação dos trilhos. Segundo a pesquisa, as linhas seriam localizadas de um lado e do outro dos canteiros centrais dos diferentes eixos da área delimitada. O bonde transitaria unicamente no meio das avenidas e os canteiros centrais seriam reformados de modo a favorecer o trânsito de pedestres e criar pontos de espera para os usuários.
As obras de instalação estariam providas de áreas de acesso aos pedestres e moradores, bem como para o abastecimento das lojas existentes no perímetro. A colocação de balizas para assinalar, demarcar as faixas de circulação (Gabarit Limite d’Obstacles) e advertir os pedestres e os outros veículos de sua passagem proporcionaria maior segurança e otimizaria o desempenho desse modo de transporte.
Veja o Itinerário do VLT na Aglomeração:
Propostas de Orietação para o Projeto:
